5.7.8 缆车、浮船式取水构筑物工程的混凝土及砌体结构应符合下列规定:
表5.7.7取水头部安装的允许偏差
检查项目 |
允许偏差(mm) |
检查数量 |
检查方法 |
||
范围 |
点数 |
||||
1 |
轴线位置 |
150mm |
每座 |
2 |
用经纬仪测量 |
2 |
顶面高程 |
±100mm |
每座 |
4 |
用水准仪测量 |
3 |
水平扭转 |
1° |
每座 |
1 |
用经纬仪测量 |
4 |
垂直度 |
1. 5%H,且≤30mm |
每座 |
1 |
用经纬仪、垂球测量 |
注: H为底板至顶面的总高度(mm)。
主控项目
1 所用的原材料、砖石砌块、构件应符合国家有关标准规定和设计要求;
检查方法:检查产品的出厂质量合格证、出厂检验报告和进场复验报告。
2 混凝土强度、砌筑砂浆强度应符合设计要求;
检查方法:检查混凝土结构的抗压、抗冻试块报告,检查砌筑砂浆的抗压强度试块报告。
3 水下基床抛石、反滤层和垫层的铺设范围、厚度应符合设计要求;构筑物结构类型、斜坡道上预制框架装配连接形式、摇臂管支墩数量与布置方式等应符合设计要求;结构稳定、位置正确,无沉降、位移、变形等现象;
检查方法:观察(水下部分潜水员检查);检查施工记录、测量记录、监测记录。
4 混凝土结构外光内实,外观质量无严重缺陷;砌体结构砌筑完整、灰缝饱满,无明显裂缝、通缝等现象;斜坡道的坡度、水平度满足铺轨要求;
检查方法:观察;检查施工资料。
一般项目
5 混凝土结构外观质量不宜有一般缺陷,砌体结构砌筑齐整、缝宽均匀一致;
检查方法:观察;检查技术资料。
6 缆车、浮船接管车斜坡道现浇混凝土及砌体结构施工的允许偏差应符合表5.7.8—1的规定。
表5.7.8-1缆车、浮船接管车斜坡道的现浇混凝土和砌体结构施工允许偏差
检查项目 |
允许偏差(mm) |
检查数量 |
检查方法 |
|||
范围 |
点数 |
|||||
1 |
轴线位置 |
20 |
每10m |
2 |
用经纬仪测量 |
|
2 |
长度 |
±L/200 |
2 |
用钢尺量测 |
||
3 |
宽度 |
±20 |
1 |
用钢尺量测 |
||
4 |
厚度 |
±10 |
2 |
用钢尺量测 |
||
5 |
高程 |
设计枯水位以上 |
±10 |
2 |
用水准仪测量 |
|
6 |
设计枯水位以下 |
±30 |
2 |
用水准仪测量 |
||
7 |
中心位置 |
预埋件 |
5 |
每处 |
1 |
用钢尺量测 |
8 |
预留件 |
10 |
1 |
用钢尺量测 |
||
9 |
表面平整度 |
10 |
每10m |
1 |
用2m直尺、塞尺量测 |
注: L为斜坡道总长度(mm)。.
7缆车、浮船接管车斜坡道上现浇钢筋混凝土框架施工的允许偏差应符合表5.7.8--2的规定。
表5.7.8-2缆车、 浮船接管车斜坡道.上现浇钢筋混凝土框架施工允许偏差
检查项目 |
允许偏差(mm) |
检查数量 |
检查方法 |
||
范围 |
点数 |
||||
1 |
轴线位置 |
20 |
每座 |
2 |
用经纬仪测量 |
2 |
长、宽 |
±10 |
每座 |
各3 |
用钢尺量长、宽 |
3 |
高程 |
±10 |
每座 |
4 |
用水准仪测量 |
4 |
垂直度 |
H/200,且≤15 |
每座 |
4 |
铅垂配合钢尺量测 |
5 |
水平度 |
L/200,且≤15 |
每座 |
4 |
用钢尺量测 |
续表5.7.8-2
检查项目 |
允许偏差(mm) |
检查数量 |
检查方法 |
|||
范围 |
点数 |
|||||
6 |
表面平整度 |
10 |
每座 |
4 |
用2m直尺、塞尺量测 |
|
7 |
中心位置 |
预埋件 |
5 |
每件 |
1 |
用钢尺量测 |
8 |
预留件 |
10 |
每洞 |
1 |
用钢尺量测 |
注:(1)H为柱的高度(mm);(2) L为单梁或板的长度(mm).
8缆车、浮船接管车斜坡道上预制钢筋混凝土框架施工的允许偏差应符合表5.7.8--3的规定。
表5.7.8-3缆车、浮船接管车斜坡道上预制钢筋混凝土框架施工允许偏差
检查项目 |
允许偏差(mm) |
检查数量 |
检查方法 |
|||||
板 |
梁 |
柱 |
范围 |
点数 |
||||
1 |
长度 |
+10,-5 |
+10,-5 |
+5,-10 |
每件 |
1 |
用钢尺量测 |
|
2 |
宽度、高度 或厚度 |
±5 |
±5 |
±5 |
每件 |
各1 |
用钢尺量宽度、高度或厚度 |
|
3 |
直顺度 |
L/1000, 且≤20 |
L/750, 且≤20 |
L/750, 且≤20 |
每件 |
1 |
用钢尺量测 |
|
4 |
表面平整度 |
5 |
5 |
5 |
每件 |
1 |
用2m直尺、塞尺量测 |
|
5 |
中心位置 |
预埋件 |
5 |
5 |
5 |
每件 |
1 |
用钢尺量测 |
预留孔 |
10 |
10 |
10 |
每洞 |
1 |
用钢尺量测 |
注: L为构件长度(mm).
9缆车、浮船接管车斜坡道.上预制框架安装的允许偏差应符合表5.7. 8-4的规定。
10缆车、浮船接管车斜坡道上钢筋混凝土轨枕、梁及轨道安装应符合表5.7.8-5的规定。
表5.7.8-4缆车、 浮船接管车斜坡道上预制框架安装允许偏差
检查项目 |
允许偏差(mm) |
检查数量 |
检查方法 |
||
范围 |
点数 |
||||
1 |
轴线位置 |
20 |
每座 |
2 |
用经纬仪测量 |
2 |
长、宽、高 |
±10 |
每座 |
各3 |
用钢尺量长、宽 |
3 |
高程(柱基,柱顶) |
±10 |
每座 |
4 |
用水准仪测量 |
4 |
垂直度 |
H/200,且≤10 |
每座 |
4 |
垂球配合钢尺检查 |
5 |
水平度 |
L/200,且≤10 |
每座 |
4 |
用钢尺量测 |
注:(1)H 为柱的高度(mm) ;(2)L 为单梁或板的长度(mm)。
表5.7.8-5缆车、 浮船接管车斜坡道上轨枕、梁及轨道安装尺寸要求
检查项目 |
允许偏差(mm) |
检查数量 |
检查方法 |
|||
范围 |
点数 |
|||||
1 |
钢筋混凝土轨枕、轨梁 |
轴线位置 |
10 |
每10m |
2 |
用经纬仪测量 |
2 |
高程 |
+2,-5 |
2 |
用水准仪测量 |
||
3 |
中心线间距 |
±5 |
1 |
用钢尺量测 |
||
4 |
接头高差 |
5 |
每处 |
1 |
用靠尺量测 |
|
5 |
轨梁柱跨间 对角线差 |
15 |
每跨 |
2 |
用钢尺量测 |
|
6 |
轨道 |
轴线位置 |
5 |
每根轨 |
2 |
用经纬仪测量 |
7 |
高程 |
±2 |
2 |
用水准仪测量 |
||
8 |
同一横截面上 两轨高差 |
2 |
2 |
用水准仪测量 |
||
9 |
两轨内距 |
±2 |
2 |
用钢尺量测 |
||
10 |
钢轨接头左、右、上三面错位 |
1 |
3 |
用靠尺、钢尺量测 |
11摇臂管钢筋混凝土支墩施工的允许偏差应符合表5.7. 8-6的规定 。
表5.7.8-6摇臂管钢筋混凝土支墩施工允许偏差
检查项目 |
允许偏差(mm) |
检查数量 |
检查方法 |
|||
范围 |
点数 |
|||||
1 |
轴线位置 |
20 |
每墩 |
1 |
用经纬仪测量 |
|
2 |
长、宽或直径 |
±20 |
每墩 |
1 |
用钢尺量测 |
|
3 |
曲线部分的半径 |
±10 |
每墩 |
1 |
用钢尺量测 |
|
4 |
顶面高程 |
±10 |
每墩 |
1 |
用水准仪测量 |
|
5 |
顶面平整度 |
10 |
每墩 |
1 |
用水准仪测量 |
|
6 |
中心位置 |
预埋件 |
5 |
每墩 |
1 |
用钢尺量测 |
7 |
预留孔 |
10 |
每墩 |
1 |
用钢尺量测 |