填表说明
1.适用范围
本表适用于城市轨道交通轨道工程票务系统系统联调检验批的质量检查验收。本表参考规范《城市轨道交通工程质量验收标准》B11/T 311.2-2008。
2.表内填写提示
票务系统系统联调检验应符合如下规定:
(1)主控项目
AFC系统售检票作业处理，票务管理，运营管理，设备管理，财务管理，清算对账管理，统计查询管理，网络管理，数据管理，安全管理，用户权限管理以及运营模式的监控管理等总体功能在连续的144小时(或其他时间标准)内应工作正常。在此期间不允许出现系统性或可靠性故障，如出现则终止试验，由集成商负责及时解决问题， 然后再重新开始144小时试验。 如果第2 二次144小时试验为通过，允许集成商进行第三次144小时试验，如果第三次144小时试验仍不符合要求，则该系统设备不符合要求。
检查数量:施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:施工单位进行功能检验, 监理单位见证试验。
AFC系统应具有设备故障自诊断功能，当设备自身或来自远程的应用程序所调用，应能实现下列功能。
1)显示当前故障代码等故障信息;
2)设备通信状态监测;
3)设备内部各模块及主要故障点传感器检测，动作监测及功能测试;
4)设置系统模式及其他测试参数等，以便检测和修复设备功能。
检查数量:施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:施工单位进行功能试验，监理单位见证试验。
AFC系统的紧急模式功能应满足设计要求。
检查数量:施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:施工单位进行功能试验，监理单位见证试验。
轨道交通AFC系统中所有服务器、 网络及终端设备应统一配置IP地址，对网络性能进行测试。
检查数量:施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:施工单位进行功能试验，监理单位见证试验。
对系统中的所有网络设备的相关功能进行测试正常， 且符合设计要求。
1)系统路由功能。
2)系统网络功能。
3)数据收集功能。
4)网络服务、管理功能。
检查数量:施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:施工单位进行系统功能检测，监理单位见证试验。
(2)一般项目
1)各种数据的管理;
2)用户权限的管理;
3)各种参数的维护;
4)与其他收费系统交换数据;
5)具有数据统计、分析、生成和打印图/报表的功能， 并能图形化模拟显示各车站设备布置及
状态;
6)对使用报表的用户及工作站具有权限控制的功能，
7)预留与其他收费系统的清算系统清算对账的功能;
8)具备与各车站计算机进行数据通信的功能，
9)能向维修工作站下传车站售检票设备的维修信息，接受维修工作站上传的设备维修信息;
10)具有自诊断功能，便于进行维护和故障检测;
11)具有数据备份功能，当系统出现严重故障时，可以用来恢复系统数据;
12)具有对全系统在线设备时钟同步功能;
13)能监测UPS电源的供电器情况，发生故障时，具有视觉和听觉报警信号。
检查数量:施I单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。
检验方法:施工单位对照功能测试，监理单位见证试验并做试验记录。
车站计算机的下列功能试验应正常:
1)车站数据的维护理;
2)完成车站的各种票务管理工作，具有票价查询，统计分析，财务稽核功能，在每日运营结束后，车站计算机应能自动处理当天的所有数据及文件，并生产定期的统计报告;
3)能监视车站终端设备运行状态，显示车站终端设备的运行状态，发生故障时，具有视觉和听觉报警信号;
4)能向车站设备下达运作命令及设置系统运行模式，
5)能与控制中心计算机及车站终端设备进行网络数据通信和数据交换，
6)车站计算机应具备联机模式和离线模式两种工作模式;
7)生成并打印车站各种业务报表;
8)具有自诊断功能，便于进行维护和故障检测;
9)能监测UPS电源的供电情况，发生故障是，具有视觉和听觉报警信号。
检查数量:施工单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。
检验方法:施工单位对照功能测试，监理单位见证试验。
车站售检票终端设备的下列功能试验应正常:
1)联机和独立工作;
2)存储功能;
3)通信功能;
4)自我诊断和恢复功能。
检查数量:施工单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。
检验方法:施工单位对照功能测试，监理单位见证试验。

检验方法:施工单位对照功能测试，监理单位见证试验。
初始编码机的下列功能试验应正常:
1)成批或单个所有购进的各种IC卡车票进行初始化， 车票将被赋子唯一的车票编号，向车票写入车票的安全机制， 并能统计初始化车票的数量;
2)对已初始化的定值车票进行赋值， 并能统计赋值车票的数量和赋值金额;
3)具有储值票分类信息数据处理功能;
4)对已编码储值车票进行重新编码或赋值， 并统计重新编码车票的数量;
5)检验车票编码，剔除编码不正确的车票;
6)可分拣不同的票种;
7)能检测传票装置，票箱/筒的状态，并提示操作人员进行处理;
8)具备用户权限管理功能，防止无操作权限人员的操作;
9)设备应生成相应的车票处理审核记录信息，审核记录信息包括对各种类型车票处理的次数及赋值金额;
10)能显示机器状态和审计数据等信息;
11)生成并打印编码业务的各种报表;
12)主电源停电时，依靠UPS的供电，人工操作中断连续编码工作，并按正常顺序关闭设备; UPS电源的供电时间不小于30分钟;
13)具有自诊断功能，便于进行故障检测和常维护;
14)与控制中央计算机实时进行网络数据通信和交换，向中央计算机上传设备的运行状态信息, 车票的编码信息, 统计审核信息，操作信息和故障信息等,接受中央计算机下达的同步时钟，操作员权限，车票的编码内容等信息。
检查数量:施工单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。
检验方法:施工单位对照功能逐项试验，监理单位见证试验。
自动售票机的下列功能试验应正常:
1)根据乘客所选的站点或票价，自动计费、收费，输出单程票，并在单程票中写入相应信息;
2)能识别人民市硬币和纸币，将不能经过防伪验证的钱币或其他币种自动退回给乘客;
3)具有人民币硬币和纸币找零功能;
4)在对单程票赋值未正确确认时，乘客可取消购票,钱币自动退回，正式确认后，取消无效;
5)能出售不同价格的单程票;
6)钱箱的状态可以检测, 钱箱空或满，机器内无钱箱时， 可通知车站计算机，并自动终止设备服务，更换钱箱后，自动恢复设备服务， 当饯箱近空或近满时，应对车站计算机发出报警提示信号;
7)钱箱的收入，取出及开箱具有安全保护措施，车站计算机对钱箱操作有完整的操作记录并具备录像监控功能;
8)中英文显示提示信息，并有必要的语音提示，引导乘客完成购票;
9)具备与车站计算机通信的接口，可接受车站计算机的数据和指令，实时向车站计算机发送设备及业务数据;
10)当与车站计算机数据传输信息中断时，能独立运行，必要时，可以通过拷贝方式将数据传到车站计算机进行处理，中断恢复后，能自动将保存的信息发送到车站计算机;
11)停止使用时，乘客投入的钱币能自动退回或不予接受:
12)具备自我故障诊断和测试功能，便于发现故障和设备的现场维修，故障时向车站计算机发出报警信号，并具有相应的保护措施;
13)断电时，自动完成最后一 笔交易，保证数据记录的完整性;
14)对票箱状态上传，模式设器和切换功能进行测试;
15)应符合有关标准，方便残障人士使用;
16)应具备储值票自动充值功能。
检查数量:施工单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。
检验方法:施工单位对照功能逐项测试，监理单位见证试验。

检验方法:施工单位对照功能逐项测试，监理单位见证试验。
半自动售票机的下列功能试验应正常:
1)人工收钱，操作半自动售票机，出售单程票;
2)出售储值票并能为其充值，并预留使用银行信用卡充值的接口;
3)为乘客退票，补票，验票，更换车票;
4)应以中英文两种方式向乘客显示车票信息;
5)具备与车站计算机通信的接口，可接受车站计算机的数据和指令，实时向车站计算机发送设备及业务数据;
6)具备用户权限管理功能，防止非法操作，
7)当与车站计算机数据传输信息中断时，能独立运行，必要时，可以通过拷贝方式将数据传到车站计算机进行处理，中断恢复后，能自动将保存的信息发送到车站计算机:
8)具备自我故障诊断和测试功能，便于发现故障和设备的现场维修，故障时向车站计算机发出报警信号，并具有相应的保护措施;
9)断电时，自动完成最后一笔交易，保征数据记录的完整性。
检查数量: 施工单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。
检验方法:施工单位对照功能逐项测试，监理单位见证试验。
自动验票机的下列功能试验应正常:
1)验票机应可以对储值车票的有效性,余值/乘次等进行检查;
2)能显示车票上的票种，余值，有效期，规定次数的乘车历史记录等信息;
3)具备与车站计算机通信的接口，可接受车站计算机的数据和指令，实时向车站计算机发送设备及业务数据;
4)具备中英文显示功能，显示内容全面，画面清晰，美观;
5)具备自我故障诊断和测试功能，便于发现故障和设备的现场维修,故障时向车站计算机发出报警信号，并具有相应的保护措施;
6)应具备储值票网络查询功能;
7)应符合有关标准，方便残障人士使用。
检查数量:施I单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。
检验方法:施I单位对照功能逐项测试, 监理单位见证试验。
进站闸机的下列功能试验应正常:
1)检查IC卡车票的有效性，控制阻挡]动作，引导乘客进站。车票有效时，对IC卡车票进行信息写入，放行，车票无效时，则锁闭阻挡门，禁止通过，并给出相应的声光报警提示，
2)具备中英文显示功能，向乘客显示车票及闸机状态等相关信息;
3)能由车站计算机控制，置于特殊运行状态，如故障停用，测试，检修，停止服务等;
4)具备与车站计算机通信的接口，可接受车站计算机的数据和指令，实时向车站计算机发送设备及业务数据;
5)当发生紧急情况时，车站控制室值班员将专用紧急按钮按下，车站所有入站闸机的阻挡i ]打开，保证乘客无阻碍的离开付费区，紧急状态解除后，车站值班员复位紧急按钮，入站闸机恢复常态;
6)当与车站计算机数据传输信息中断时，能独立运行，并保存信息， 必要时，可以通过拷贝方式将数据传到车站计算机进行处理，中断恢复后，能自动将保存的信息发送到车站计算机;
7)电源断电时，自动完成最后一笔交易;
8)在紧急按钮按下时，能自动完成最后一 笔交易，保证数据记录的完整性;
9)具备自我故障诊断和测试功能，故障时向车站计算机发出报警信号，并具有相应的保护措施;
10)闸机断电后，闸机的阻挡]处于打开状态，
11)闸机通过率测试，感应距离测试，票箱切换测试，票箱状态上传测试等结果应符合设计要求;
12)符合1.2米) L童免费进站的功能要求;
13)具备与防灭系统联动功能且符合功能要求;
14)应具备UPS电源及UPS电源报警功能;
15)特殊闸机通道应符合国家标准。
检查数量: 施工单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。

检验方法:施工单位对照功能逐项测试，监理单位见证试验。
出站闸机的下列功能试验应正常:
1)检查IC卡车票的有效性，控制阻挡]动作，引导乘客出站;
2)对非回收车票能判断，退还给乘客，并在乘客显示器上显示相关的提示信息;
3)具备中英文显示功能，向乘客显示车票及闸机状态等相关信息;
4)具备与车站计算机通信的接口，可接受车站计算机的数据和指令，实时向车站计算机发送设备及业务数据;
5)能由车站计算机控制，置于特殊运行状态，如停机，试验状态或中央计算机通过车站计算机下达的非正常运行状态，例如车票免检，乘车时间免检等;
6)当与车站计算机数据传输信息中断时,设备能独立工作七天，并保存相应的信息，必要时，可以通过拷贝方式将数据传到车站计算机进行处理，中断恢复后，能自动将保存的信息发送到车站计算
机;
7)紧急状态下，车站控制室值班员将专用紧急按钮按下，车站所有入站闸机的阻挡7打开，保证乘客无阻碍的离开付费区，紧急状态解除后，车站值班员复位紧急按钮，入站闸机恢复常态;
8)具备自我故障诊断和测试功能，故障时向车站计算机发出报警信号，并具有相应的保护措施;
9)断电时，自动完成最后一笔交易，保证数据记录的完整性;
10)在紧急按钮按下时，能自动完成最后一笔交易，保证数据记录的完整性;
11)闸机断电后，闸机的阻挡]处于打开状态，
12)闸机通过率测试，感应距离测试，票箱切换测试，票箱状态上传测试等结果应符合设计要求:
13)符合1.2米及以下儿童免费进站的功能要求，
14)具备与防灭系统联动功能且符合功能要求;
15)应具备UPS电源及UPS电源报警功能;
16)特殊闸机通道应符合国家标准。
检查数量: 施工单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。
检验方法:施工单位对照功能逐项测试，监理单位见证试验。
票务中心系统的下列功能试验应正常:
1)收集，统计，分析，查询运营数据;
2)统-对车票进行初始化，进行车票调配及车票跟踪等;
3)与LC清分对账，与一卡通系统清算对账;
4)完成票务中心内部及接入系统间的网络管理，
5)提供与Lc系统，-卡通系统及其他系统相连的接口;
6)提供测试平台系统;
7)系统维护;
8)设置并下载票价表，赀率表，车票种类，运营模式，联乘优惠等参数;
9)提供系统标准时钟;
10)接收， 生成，上传，下载黑名单;
11)数据备份及恢复，系统灾难异地备份;
12)建立安全密匙体系，生成系统密匙，进行密匙管理;
13)制作，发行系统内使用的SAM卡，完成交易数据TAC码认证;
14)入网设备注册，认证及授权;
15)票务中心系统内用户权限管理等。
检查数量:施工单位全部检查。 监理单位抽查不少于20%。
检验方法:施工单位对照功能逐项测试，监理单位见证试验。